GLOBUS

Par l’Ecole Taweethapisek, Bangkok

Pawat Teetipsatit

La Thaïlande a beaucoup de moyens de transport, par exemple le bus mais en thaï, on l’appelle le “Rod May”. Ce véhicule a beaucoup de choses différentes des autres pays. Mais dans les autres pays, les gens ne l’appellent pas "Rod May”, seule la Thaïlande utilise ce mot. Parfois, les étrangers l’appellent le bus. En Thaïlande, nous utilisons le Rod May plus que les autres moyens de transport. Parce que c’est facile et assez rapide, et quand vous entrez dans le Rod May, il y a une personne pour prendre votre monnaie et vous donner un ticket. Dans les autres pays, il y a une machine et vous mettez votre monnaie dedans et la machine vous donne un ticket. En Thaïlande, vous devez garder votre ticket jusqu’à ce que vous descendiez du Rod May. L’histoire du Rod May est la suivante : d’abord, nous utilisions des chevaux pour tirer la voiture et non du carburant. “Pra Ya Pak Dee Na Ra Saed” (M. Lerd Sedtabud) est la première personne à créer une entreprise en 2450 (1916). Et il pensait que ça n’était pas une bonne chose car il n’y avait pas suffisamment de service pour tout le monde en 2456 (1922). Il a l’idée de mettre un moteur sur le Rod May. En 1971, une étude de la circulation à Bangkok par une équipe d’experts allemands recommande la fusion des 24 compagnies de bus privées et des 2 compagnies publiques, soit un total de 3 773 bus, en une seule entité qui serait dirigée par une compagnie privée ou publique, ou alternativement par les deux. L’équipe suggéra aussi que si aucune compagnie privée ne pouvait gérer cette fusion, alors le gouvernement devrait s’en occuper, en achetant tous les bus et en ne renouvelant pas les licences qui devaient expirées le 30 septembre 1975.
Moyen de transport par l’eau : nous avons des taxis bateaux.

Sarot Kunnawoottiporn

Dans mon pays, les Tuk Tuks sont des véhicules communs. L’origine du Tuk Tuk se retrouve dans plusieurs endroits de Thaïlande. Les Tuk Tuks se trouvent souvent dans les endroits touristiques, autour des marchés ou arpentant les rues à la recherche d’une course. Il est habituel de voir 4 ou 5 personnes dans un Tuk Tuk, comme des élèves revenant de l’école, ou une seule personne conduisant un Tuk Tuk rempli de cartons et de sacs en provenance du marché. Le Tuk Tuk est devenu un symbole de Bangkok.
L’histoire du Tuk Tuk remonte à 60 ans, et tout au long de ces années, il a subi des changements. Au début, les gens adaptaient un vélo en y attachant un siège sur un côté. Ensuite, ils ajoutèrent une roue pour conserver l’équilibre. Ce véhicule s’appelait le “Samlor”. Après cela, le “Samlor” fut combiné avec une carrosserie. Il fut fondé en 1933 dans la province de Nakorn Ratchasima. Plus tard, le “Samlor” fut amélioré pour être plus rapide. En 1960, un véhicule japonais fut introduit en Thaïlande et devint le moyen de transport public. Il prit le nom de "Tuk Tuk" d’après le son de son moteur. Aujourd’hui, le dernier modèle de Tuk Tuk s’appelle le Samlor Thai Chaiyo. C’est un Tuk Tuk modifié à l’aide des technologies modernes. Il est principalement exposé dans les shows promotionnels.
Les touristes sont toujours très intéressés par le Tuk Tuk. Ils en prennent toujours en photo. Les Tuk Tuks sont sûrs, stables et pourtant ouverts, permettant à l’air de circuler à l’intérieur. Ils sont aussi bon marché. A Bangkok, prendre un Tuk Tuk n’est pas toujours une bonne idée, à cause de la chaleur et des gaz d’échappement des autres véhicules dans les embouteillages. Je me rends toujours à la maison depuis l’école en Tuk Tuk car c’est sûr et pas cher. Ma famille se déplace toujours en Tuk Tuk. J’aime les Tuk Tuks car ils sont très rapides.

Par l’Ecole Saipanya, Bangkok

Sirawan Fuengfoosin
Chaturaporn Charoenwalrawat

Le Tuk-tuk
Similaire au taxi, nous vous présentons le tuk-tuk. Ainsi nommé d’après le son de son moteur, le tuk-tuk est très populaire parmi les touristes pour sa nouveauté. Occasionnellement, ils sont plus rapides que les taxis, notamment dans les embouteillages où ils peuvent facilement doubler, mais généralement ils sont moins ou aussi rapides que les taxis. Sans bagage, 3 personnes peuvent entrer dans un tuk-tuk confortablement – c’est possible de faire entrer plus de monde mais on est alors un peu à l’étroit. Le tarif doit toujours être négocié et il est parfois possible de le négocier à moins de 35 Baht. La plupart du temps cependant, ils ne sont pas moins chers qu’un taxi sauf peut-être si vous êtes bon négociateur et parlez bien le thaï. Le tarif initialement demandé sera probablement bien au-dessus du tarif en vigueur, mais il est facile de le négocier à la baisse si vous connaissez à peu près le tarif équivalent en taxi.

Le Taxi
Pas de manque de taxis dans la ville qui ne dort jamais ! Ils sont bon marché et disponibles virtuellement 24 heures sur 24. Les taxis avec compteur sont aujourd’hui prédominants, mais vous devrez peut-être demander gentiment au conducteur de mettre en route le compteur si vous ne voulez pas vous retrouver à négocier plus tard. Le tarif minimum est de 35 Baht, pour les 3 premiers kilomètres, puis autour de 5 Baht pour chaque kilomètre suivant. Du fait que les taxis sont peu chers et qu’ils travaillent toute la journée dans les embouteillages, il est appréciable de leur laisser un petit pourboire.

Le Bus
Mini Bus Vert : C’est une joint-venture privée. Le ticket coûte 5.50 Baht pour tout le trajet.
Bus Rouge : Ceci est un nouveau service de bus, offrant une meilleure circulation de l’air grâce à des ventilateurs électriques. Le ticket coûte 6 Baht pour tout le trajet.
Bus Bleu : Ou Express Transit Authority (ETA) Express Way, le ticket coûte 7 Baht pour l’ensemble du trajet.
Euro Bus : Un service de bus totalement climatisé. Le ticket coûte entre 12 et 24 Baht selon la distance.

Le MRT
Le projet initial, la Ligne Bleue (Section Hua Lamphong-Bang Sue), qui s’appelle maintenant le M.R.T. Ligne Chaloem Ratchamongkhon, a été révélé aux yeux de tous quand le Roi Bhumibol Adulyadej demanda gracieusement au Prince Maha Vajiralongkorn de poser la première pierre fondatrice à la Gare ferroviaire de Hua Lamphong le 19 novembre 1996. Plus tard, le 9 août 1999, le Roi Bhumibol Adulyadej nomma cette première ligne souterraine de Thaïlande "Chaloem Ratchamongkhon". Ce nom signifie "Célébration du Roi prometteur".

Le Sky Train
Si vous n’avez que 3 ou 4 jours, le sky train (train du ciel) vous emmènera jusqu’aux principales attractions de Bangkok. Centres commerciaux, marché du week-end de Chatuchak, et même la rivière est accessible par le sky train. Ainsi, si vous êtes nouveau à Bangkok, c’est un bon moyen de vous déplacer et de voir une grande partie de ce que la ville a à offrir. Il y a un train toutes les 3-6 minutes à partir de 6h jusqu’à minuit, tous les jours (le dernier train est à environ 23h50). Pendant les heures de pointe (7h-9h et 17h-18h), il y en a toutes les 2 minutes. Le ticket coûte entre 10 et 40 Baht, selon la distance et inclut gratuitement un ticket pour le BTS Shuttle Bus qui relie le sky train à diverses lignes. Il existe des pass illimités pour 1 à 3 jours. Si vous prévoyez de rester plus longtemps ou de revenir à Bangkok plus tard, achetez plutôt un carnet de 10 tickets pour 250 Baht, utilisables à tout moment.

Le Bateau
Il existe différentes sortes de bateaux offrant différents services, et certains bateaux express ne s’arrêtent qu’aux principaux quais. Si vous voulez simplement traverser la rivière, il y a des ferries qui coûtent 2 Baht. Les taxis-bateau opèrent tout le long de la rivière et coûte environ 6 Baht (Ruan Duen) selon le trajet, et un bateau spécial tourisme (Chao Phraya) offre des pass d’une journée pour 75 Baht avec des départs toutes les 30 minutes depuis le quai Sathorn. Sur la rive opposée au Grand Palais (côté Thonburi), vous trouverez un réseau de larges canaux (klongs) qui vous permettent d’avoir un aperçu de la vie locale. Prenez un bateau pour les visiter. Si vous voulez une visite plus informative, suivez un groupe ou un tour privé. Les taxis-bateau opèrent aussi le long des klongs principaux de Bangkok jusqu’à Klong Saenseap.

Le Train
Bien que le réseau routier soit extrêmement bien organisé en Thaïlande, voyager en train reste le moyen le plus confortable de se déplacer pour ceux qui n’aiment pas l’avion. Voyager en train est peu cher (à peu près la même chose que le bus), rapide (bien que typiquement le train est 50% plus lent que le bus) et sûr (les trains arrivent avec un retard tolérable de 5% du temps de trajet). Ils sont cependant en compétition depuis 2004 avec l’ouverture de plusieurs compagnies aériennes "low cost" offrant des services domestiques et régionaux. La gare ferroviaire de Bangkok, Hua Lamphong, sur Rama IV Road, est le centre du trafic ferroviaire de Thaïlande. De là, les lignes de train s’étendent comme une étoile aux quatre coins du pays. Si vous voyagez du sud au nord ou d’est à ouest, vous devrez non seulement passer par Hua Lamphong mais aussi y changer de train puisque Bangkok est le terminus de toutes les lignes.